Aujour’hui je vous raconte comment les gares d’Orsay (Paris, ci-dessus, le musée vu de la Seine) et de Canfranc (Espagne) sont devenues Musée et Hôtel… et ont été toutes les deux sauvées par cette reconversion !
♦ Les gares ont fait partie de l’architecture « inventée » lors de la construction des voies ferrées dans la première moitié du XIXème siècle, vers 1830 ; leur fonction était l’accueil des voyageurs, mais aussi l’information et l’attente.. Bref, lieux de circulation et de passage, leur fluidité architecturale, qui permettra des reconversions assez faciles, était une obligation : grands halls d’accueils, couloirs et quais, commerces et restaurants, guichets et lieux de repos sont leurs points communs.
♦ Les hôtels n’étaient jamais loin, accompagnant leur développement partout en Europe puis dans le monde. La voiture ou l’avion arrivèrent en concurrence du train, et, hélas, certaines gares furent abandonnées, voire détruites, faute de voyageurs. Mais leurs espaces ou leur richesse en sauvèrent quelques une, comme ce fut le cas pour la Gare d’Orsay, devenue musée d’Orsay, et pour la gare de Canfranc, près de Huesca, en zone frontalière en Espagne proche de la France, gare abandonnée pendant un demi-siècle et qui revit aujourd’hui en… hôtel de luxe!
I- LA GARE D’ORSAY EN MUSÉE ! J’ai eu la grande chance de travailler trois années au musée d’Orsay lors de sa création, et d’y arriver bien avant son ouverture en décembre 1986. Notre équipe de préfiguration, qui était fantastique par sa diversité, avait ses bureaux dans l’ancienne gare transformée en chantier et nous pouvions suivre chaque jour les travaux de la nef principale peu à peu transformée et fascinante de beauté. L’architecte du musée, Gae Aulenti, nous invitait aux réunions de chantier, mais ce n’est que lorsque l’ouvrage fut terminé que l’accrochage des peintures commença, vraiment, par une crise de fou-rire car le grand conservateurs qu’était Michel Laclotte trouvait l’ espace « difficile ! Passer du Louvre à une Gare était, en effet, insolite..
Photo de la gare construite en 1897 pour accueillir les visiteurs de l’exposition universelle de Paris de (1900) – Architecte Victor Laloux, Grand Prix de Rome et professeur à l’école des Beaux-Arts de Paris. (Wikipedia) et les délégations étrangères, car à l’époque la Gare d’Austerlitz était trop excentrée. Surface : 57 400 m2 de surface utile- Le Musée accueille plus de trois millions de visiteurs par an (3 651 616 en 2019).
♦ L’extrémité ouest de la gare était occupée par l’hôtel Terminus de 370 chambres, dont la façade cache le pignon métallique du grand hall des machines. L’ancienne gare d’Orsay devait être détruite pour construire un hôtel de luxe de huit étages, après la vente du terrain et de l’hôtel par la SNCF pour 28 millions. Valéry Giscard d’Estaing « sauva » donc la gare avec le projet d’y installer un musée.
♦ Je ne vous raconte pas la magie de ce musée très bien connu avec sa fabuleuse collection du mouvement de l’Impressionnisme et du Post-impressionnisme, la plus importante collection du monde (1 100 toiles exposées sur plus de 3 650 en sa possession) avec des chefs d’œuvres de peintures et sculptures qui attirent environ 4 millions de visiteurs par an pouy voir l’Olympia d’Édouard Manet, l’une des Petites Danseuses de quatorze ans de Degas, L’Origine du monde, Un enterrement à Ornans, L’Atelier du peintre de Courbet, Les Joueurs de cartes de Cézanne ou encore cinq tableaux de la Série des Cathédrales de Rouen de Monet et le fameux Bal du moulin de la Galette de Renoir, etc… Voir le Site du musée ou Réservez, ici !
VOICI SIMPLEMENT L’ANCIENNE GARE, à gauche, ET LE MUSÉE, en couleurs !
II- LA GARE DE CANFRANC DEVIENT UN HÔTEL : une transformation spectaculaire. Cette gare, construite en 1928 en pleine campagne, est située à 1200 mètres dans un vallon de la province d’Aragon, en Espagne? Elle fut à cette époque la deuxième plus grande gare d’Europe (18 voies et 240 mètres de long et 365 fenêtres), elle reliait Saragosse en Espagne à Pau, dans les Pyrénées-Atlantiques (64), mais il lui fallait une journée pour relier Pau à Saragosse : de la concurrence (automobile, autocars…) et des guerres, du franquisme, elle ne servait plus guère.
Pourtant labellisée Bien d’Intérêt Culturel en 2002 elle fut a été abandonnée pendant 50 ans. On l’appelait même « le Titanic des Pyrénées »….
UN HÔTEL SAUVE LA GARE ! Aujourd’hui, CANFRANC ESTACION, le nom de l’hôtel (Ancienne Gare de Canfranc, photo ci-contre), propose 104 chambres mais aussi une piscine intérieure et les incontournables” spa et espace fitness”, avec une bibliothèque et son bar à cocktails. Le meilleur pour la fin : deux restaurants gastronomiques, avec deux chefs de file de la haute cuisine aragonaise : Eduardo Salanova et Ana Acín !
♦ Le groupe hôtelier Barceló,en fait son bandeau, tout fier , pour sa marque « Royal Hideaway Hotel »! Deuxième groupe hôtelier de l’Espagne, le Groupe Barcelὀ a obtenu un bail de 69 ans, mais le bâtiment restera la propriété du gouvernement d’Aragon, qui a racheté la gare de Canfranc en 2013. Le style Art Déco a été conservé pour le mobilier . Comptez 149 € par nuit minimum. Un prix plutôt accessible pour un aussi luxueux palace. Le tarif des suites peut toutefois grimper jusqu’à presque 600 euros la nuitée.
⇒CONTACT : si vous avez des sous, une envie de calme, de campagne ou de gastronomie : Canfranc Estación, a Royal Hideaway Hotel – Av. de Fernando el Católico, 2, 22880 Canfranc-Estación, Huesca, Espagne•+34 974 56 19 00 – Prix : environ 192 € la nuit.
♦ Site Web :ICI!
♦ Les articles lus pour ce billet : le Communiqué de presse que j’ai reçu et qui figure sur le site de l’Hôtel.
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Ken Le Green
KEN LE TOURISTE PARFAIT était un peu anxieux. En fait, il devait répondre à Barbie Chérie qui lui posait des questions dans 5 minutes sur le Vert, le Durable et l’Avenir de la Planète, car Madame Barbie ne parlait plus que de cela. Il eut l’idée du siècle : calculer l’empreinte carbone de Barbie Chérie quand elle faisait ses courses à L.A pendant un an et celle d’un petit voyage de deux jours en Espagne dans le bel hôtel Canfranc Estacion!
Le vallon où se trouve l’hôtel Canfranc (Espagne, Aragon).
PHOTOS : ORSAY: Musée d’Orsay photo1, bandeau, : Par Daniel Vorndran / DXR, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=31953569
– Et photo vue de face du musée d’Orsay2 : : auteur I, Sanchezn, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2516255 –
– Façade du Musée d’Orsay, récemment restaurée. Ce panorama est constitué de trois photos assemblées avec Hugin – 4 aout 2007
– Photo Intérieur gare d’Orsay avec le train : Par Auteur inconnu — postcard, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=22499111
Photo musée d’Orsay Par Velvet — Travail personnel, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=94045690
CANFRANC , Vallée de Aragon : Par Turol Jones, un artista de Villanueva del Cascajal, República Independiente de Mi Casa — Valle del Aragón, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=40462373
• PHOTO VUE GENERALE /Par Marc Celeiro — Travail personnel, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=42811666 – File:Vista general de la façana de l’Estació Internacional de Canfranc 01.JPG
• Gare de Canfranc côté espagnol, le 11 août 2015. Vue générale Création : 11 août 2015
